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为马航祈愿

生活图文· 文/gaoye·2014-03-14

距现在,马航已经失踪7日,全世界的人们都在揪心



2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞,计划06:30在北京降落。01:20,航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系,且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Nanming”(越南地名)降落,后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时,这意味着即使该飞机仍在飞行,在北京时间8点半时也已经将全部燃油耗尽。

国家主席习近平和国务院总理李克强和对此事已下达批示,中国外交部部长王毅也已对此事件表示密切关注。中国交通运输部、中国民用航空局等有关部门立即启动了应急机制。中国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间2014年3月8日早上10点49分、11点30分从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注,并同时强调波音777飞机的安全性。

马航飞机失联后,家属及舆论最关心的一个问题是,为什么会失联这么久?

一位飞过波音多个机型的国有航空机长向21世纪经济报道介绍,如果飞机是遭遇劫机或者飞机故障,机组会发送7500、7600、7700等信号,地面空管肯定会接收到。

如果没有那说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。但如果是遭遇坠落,机上的ELT(应急定位发射机)也能发送信息,且该设备按照设计原理遇水便会发送信号。

飞机如果遭遇发动机、发电机统统失灵的情况也会有应急发电机自动启动,向ELT系统供电。

  


但综合越南、马来西亚等方面的信息,并无空管部门知晓飞机的地址。该机长表示,据此判断飞机可能遭遇了非常紧急的事件。Flightradar24的数据显示,MH370失事前最后一次高度为0,而倒数第二次数据为FL350(正常飞行高度),多名飞行员或航空人士据此在微博等平台分析,飞机可能遭遇高空解体[5],以至于机组无法及时发出信号。

该机长也补充,飞机也有因遭遇雷暴天气导致飞机失速而解体的可能。民航业此前一次著名的空中解体空难是法航447,飞行员遇到紧急情况不知道如何应对 死个命的往后拉操作杆导致飞机 上仰以至失速 最后机腹朝下 拍在了海面上。



现在,全世界的人们都有一个同样的疑问,马航去哪了?虽然现在原因众说纷纭,但我们能做的,就是为马航默默祈愿


希望只是不小心穿进了时光隧道 可能让我们等待的时间会长一点 十年 二十年后平安降落在北京机场 看见来接待的亲友 发出的第一个疑问:咦 老伴 你怎么老了 ?乖 该回来了



也许彼时 他们已越过虫洞 但对于他们来说岁月却了无痕迹.若干年后 当他们再次相遇亲朋好友时 却发现他们已经老去 这是一种没有理由但却发自内心的悲伤.虫洞的时间不与现实的时间同步 但一切都是一种源于永恒的概念 且悲伤 但相聚总归是好.此时,世事难料,但仍祝平安。



心里真的很难受 四年前第一次去大马就是在北京坐的马航的飞机 这几年来来回回大马也不记得多少次了 每次坐窗边都会拍照 天空真的很美丽 21号又要回大马了 希望你们都平安!



全中国的守候,全心的期盼!快点回家!




电影很多情节都在现实中发生!希望马来西亚MH370,象“迷失”一样,在世界的某个小岛,等着我们的救援!奇迹往往在绝望中重生!相信你们都在!为马航祈愿!

(来自微博)

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